Die beiden baugleichen Schwesterschiffe wurden in den achtziger Jahren in Finnland gebaut und in den letzten Jahren aufwändig überholt. Ursprünglich dienten die Akademik Sergey Vavilov und die Akademik Ioffe der ozeanographischen Forschung und eignen sich durch eine hohe Manövrierfähigkeit und einen eisverstärkten Rumpf besonders für den Einsatz in den antarktischen Gewässern.
Das Schwesterschiff der bekannten Polar Pioneer wurde 1982 in Finnland erbaut und im Jahr 1998 vollkommen renoviert. Die MS Akademik Shokalskiy diente viele Jahre als wissenschaftliches Forschungsschiff in polaren Gewässern und genießt aufgrund ihres eisverstärkten Rumpfes und ihrer hohen Manövrierfähigkeit einen hervorragenden Ruf als Expeditionsschiff. Die geräumige Brücke steht den maximal 54 Passagieren jederzeit offen zur Beobachtung der polaren Landschaft und Tierwelt.
Die Antarctic Dream wurde auf einer holländischen Werft speziell für die Bedürfnisse der chilenischen Marine für den Einsatz in antarktischen Gewässern konstruiert. Erst im Jahr 2003 vollständig umgebaut und neugestaltet, bietet das Expeditionsschiff seinen Gästen großen Komfort für einen erlebnisreichen Besuch des weißen Kontinents. Mit maximal 80 Passagieren gehört die Antarctic Dream zu den kleineren Schiffen, die die Antarktis befahren und bietet eine ausgesprochen gemütliche und familiäre Atmosphäre.
Die BREMEN gehört zur Flotte der Traditionsreederei Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und ist mit dem Zertifikat "Höchste Eisklasse" ausgezeichnet. Entlegenste Orte, weiße Flecken auf der Landkarte und Wasserwege abseits der Touristenströme sind die Spezialgebiete der “abenteuerfreudigen” BREMEN. Das erst im Juli 2006 aufwändig renovierte Expeditionsschiff bietet einmalige Einblicke in die faszinierende Eis- und Tierwelt der Antarktis. Mit maximal 164 Gästen an Bord erleben Sie auf der BREMEN Expeditions-Kreuzfahrten in familiärer Atmosphäre auf hohem Niveau.
Die erst 2007 in Dienst gestellte Fram wurde nach dem Polarschiff des berühmten Entdeckers Fridjof Nansen benannt und ist das jüngste Schiff der norwegischen Hurtigrutenflotte. Mit höchster Eisklasse und modernsten technischen Standards, wie der neuesten Entwicklung von Stabilisatoren, wurde sie speziell für den Einsatz in den Polarregionen der Arktis und Antarktis konzipiert. Ein sportlich-legeres Ambiente, die internationale Atmosphäre und eine gemütliche Inneneinrichtung im skandinavischen Stil zeichnen sie ebenso aus, wie weitläufige Decksflächen und ein großzügiger Panorama-Salon.
Die MS Hamburg wurde im Jahr 1997 in Deutschland im klassischen Kreuzfahrtstil erbaut. Das Schiff war bis 2011 als MS Columbus auf den Weltmeeren unterwegs und wurde 2012 von dem Hamburger Kreuzfahrtveranstalter Plantours übernommen.Die Gäste erwartet an Bord eine legere Atmosphäre und viel Platzangebot. Die Bordsprache ist deutsch und ein kompetentes Team an Lektoren bringt den Passagieren in Vorträgen das Naturerlebnis Antarktis näher. Wer das Erlebnis Antarktis kombinieren will mit allen Vorzügen eines bequemen Kreuzfahrtschiffes ist auf der MS Hamburg genau richtig.
Die HANSEATIC gehört zur Flotte der Traditionsreederei Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und ist mit dem Zertifikat "Höchste Eisklasse" ausgestattet.
Das Schiff folgt den Routen der legendären Entdecker auf unseren Weltmeeren. Das komfortable, in seinem Inneren sehr großzügig gestaltete 5-Sterne Schiff ist bestens gerüstet, um weit in die zauberhafte Eiswelt der Polarregionen vorzudringen. Mit Hilfe modernster Technik, ihrer Wendigkeit und dem geringen Tiefgang fährt die HANSEATIC sicher auch durch dickes Packeis und gelangt nah an jede Küste heran. An Bord herrscht eine elegante aber dennoch sportliche Atmosphäre.
Das Expeditionsschiff wird vom renommierten amerikanischen Unternehmen Quark Expeditions betrieben und von einer sehr erfahrenen und aufmerksamen russischen Besatzung geführt. Europäische Küchenchefs aus verschiedenen Ländern kümmern sich um das Wohl der Gäste unterwegs. Die Clipper Adventurer wurde 1998 renoviert und bietet ausschließlich Außenkabinen an. Sie verfügt über Eisklasse und ist für Fahrten in die Polarregionen bestens geeignet.
Die ursprünglich im Jahr 2003 für den Einsatz in den eisdurchsetzten Meeren um Grönland erbaute Ocean Nova bietet mit ihrem eisverstärkten Rumpf optimale Voraussetzungen für Fahrten in antarktische Gewässer. Ein Observationsdeck mit großen Panoramafenstern eignet sich ideal bei jedem Wetter zur Beobachtung der einzigartigen, rauhen Natur. Ein erfahrenes Expeditionsteam sorgt dafür, dass die Reise für die ausschließlich in Außenkabinen untergebrachten Gästen zu einem einmaligen Erlebnis wird.
Die 1989 vom Stapel gelaufene Ortelius war lange Zeit unter dem Namen Marina Svetaeva für die russische Akademie der Wissenschaften als ozeanographisches Forschungsschiff in Betrieb. Das zur Flotte der renommierten Reederei Oceanwide Expeditions gehörende Schiff verfügt über die höchste Eisklasse und ermöglicht es so, auch enormes Packeis zu bewältigen und in die abgelegensten Polarregionen vorzustossen. Die weiträumigen offenen Decks und die großzügige Brücke bieten den 100 Passagieren hervorragende Möglichkeiten zur Beobachtung der antarktischen Natur.
Die 1976 erbaute Plancius war urspünglich unter dem Namen HMS Tydeman für die königlich niederländische Marine als ozeanographisches Forschungsschiff in Betrieb. Seit 2006 gehört die Plancius zur Flotte der Reederei Oceanwide Expeditions und wurde im Jahr 2009 in einer niederländischen Werft nach neuesten Sicherheitsvorschriften umgebaut. Seitdem steht die Plancius als hochmodernes Passagierschiff für Expeditionsfahrten in den Polarmeeren zur Verfügung und nimmt 112 Passagiere mit auf ihre Reise.
1985 in Finnland für wissenschaftliche Forschungszwecke erbaut, wurde das mit eisverstärktem Rumpf ausgestattete Schiff im Jahr 2001 renoviert. Die geräumige Brücke ist den Gästen jederzeit zugänglich und die russische Besatzung verfügt über höchste Erfahrung mit Gewässern in den Polarkreisen. Die Polar Pioneer ist kein luxuriöses, aber bequemes Schiff; eine gute Wahl für den Reisenden, der eine informelle Expeditionskreuzfahrt auf einem wendigen Schiff in die Antarktis sucht.
Die 1991 erbaute Sea Spirit wird von der renommierten amerikanischen Reederei Quark Expeditions betrieben und bietet mit ihrem eisverstärkten Rumpf optimale Voraussetzungen für Fahrten in antarktische Gewässer. Neben einem Expeditionserlebnis verspricht sie ihren Gästen Komfort auf hohem Niveau: Das Schiff verfügt über großzügig gestaltete und geschmackvoll eingerichtete Aufenthaltsbereiche sowie äußerst geräumige Kabinen mit allen Annehmlichkeiten.
Ursprünglich im Jahr 1970 für wissenschaftliche Zwecke gebaut, wurde die Ushuaia modernisiert und umgerüstet und ist nunmehr als eisverstärktes Passagierschiff mit 41 Kabinen bestens für Expeditionskreuzfahrten geeignet. Weite Decks bieten hervorragende Möglichkeiten zur Naturbeobachtung, wobei auch die Kommandobrücke den Passagieren jederzeit offen steht. In dem mit modernster Technik ausgestatteten Konferenzraum bringen erfahrene Lektoren ausführliche Erläuterungen zu den bereisten Regionen in der Antarktis.
